Бегом через поток машин: азартная игра, за которую платят и пешеход, и водитель

Эта картина настолько привычна, что мы перестали её замечать: скоростная трасса или центральная улица, по которой несутся автомобили, а в нескольких метрах — пешеходный мост или размеченный переход; и всё же прохожий выбирает кратчайшую прямую. Он спускается в асфальтовую реку, уворачивается от одной машины, замирает перед другой, поднимает ладонь навстречу мчащимся, будто ладонь — это тормоз, а затем бегом добирается до противоположного берега, пока у всех, кто это видел, сердце уходит в пятки.

Назовём этот поступок своим именем: азартная игра. Ставка, в которой пешеход кладёт на стол собственную жизнь ради экономии двух минут или ради того, чтобы не подниматься по ступеням моста. И это ставка, в которой у него на руках лишь половина карт; вторая половина — у водителя, которого он никогда не видел. Был ли тот внимателен? Исправны ли у него тормоза? Мокрая ли дорога? Не слепит ли ему глаза солнце именно в эту секунду? Каждый удачный переход в неположенном месте — не доказательство ловкости, а бросок костей, который на этот раз оказался выигрышным.

А забытая жертва в этой картине — водитель. Мы всегда говорим об опасности для того, кто переходит дорогу, и забываем, что водитель, перед которым посреди проезжей части внезапно вырастает человеческая фигура, за долю секунды поставлен перед невозможным выбором: сбить человека; ударить по тормозам и получить удар от идущей сзади машины; или вывернуть руль и врезаться в другой автомобиль либо в другого пешехода на тротуаре. Представьте, что вы едете с разрешённой скоростью, предельно внимательно, и вдруг перед вами из-за двух припаркованных машин выскакивает человек. В чём ваша вина? И где справедливость в том, что человек всю жизнь несёт на совести груз преступления, которого он не совершал, лишь потому, что кто-то другой поставил на кон собственную жизнь перед его колёсами?

Именно здесь и лежит нравственный упрёк, который занимает нас прежде закона: тот, кто перебегает дорогу среди машин, рискует не только собой — а этого уже достаточно для осуждения, — он навязывает каждому водителю на этой дороге риск, которого тот не выбирал, и взваливает на него вероятность психологической и юридической катастрофы, в которой нет его вины. Ваша свобода рисковать собственным телом заканчивается в тот момент, когда вы делаете другого человека невольным соучастником своей игры.

Ещё опаснее то, что переход в неположенном месте — привычка, которая передаётся по наследству через личный пример. Ребёнок, который держит отца за руку, пока тот пробирается между едущими машинами, усваивает ровно один урок: вот так и переходят улицу. После этого тысяча уроков безопасности в школе не перевесит одну и ту же сцену, повторяемую родителем. Тот, кто переходит дорогу где попало вместе с ребёнком, совершает ошибку дважды: один раз сегодня и ещё раз — при каждом переходе, который этот ребёнок завтра совершит один.

Справедливости ради: египетский закон о дорожном движении не оставил эту картину без регулирования. Он обязывает пешеходов пользоваться специально отведёнными местами перехода там, где они есть, и обязывает водителей уступать пешеходам дорогу в этих местах. Правовая норма существует, но ей — как и многим другим — нужен тот, кто о ней напомнит, и тот, кто заставит её работать.

И мы были бы нечестны с читателем, если бы возложили всю ответственность на одного пешехода. Скажем прямо: во многих местах безопасного перехода попросту нет, или он находится на невыносимом удалении, или это обветшалый пешеходный мост с разбитыми ступенями и без освещения, которому ночью не доверится ни одна женщина и на который не поднимется ни пожилой человек, ни человек с инвалидностью. Когда дорогу проектируют так, будто пешеходов не существует, не удивляйтесь, что её переходят так, будто не существует машин. Безопасность перехода — общая ответственность: пешеход обязан пользоваться тем, что ему предоставлено, а государство обязано сделать предоставленное человечным и пригодным для использования.

Что требуется от гражданина? Одно правило без исключений: переходите дорогу в отведённом для этого месте везде, где оно есть, сколько бы лишних шагов это ни стоило; ведь минута, которую вы «экономите», бросаясь в поток машин, может оказаться последней в вашей жизни — или первой минутой кошмара для ни в чём не повинного водителя. А если вам всё же приходится переходить там, где нет ни одного безопасного способа, остановитесь, посмотрите в обе стороны, идите по прямой, не бегите, не держите в руке телефон и никогда не втягивайте в эту игру ребёнка.

А что требуется от государства? Безопасные переходы на разумном расстоянии друг от друга на магистральных улицах: чёткая и освещённая дорожная разметка, пешеходные светофоры, которые действительно работают, чистые, освещённые пешеходные мосты с исправными ступенями и пандусами для пожилых людей и людей с инвалидностью, чтобы мост стал реальным выбором, а не наказанием. А затем — применение правил дорожного движения к обеим сторонам: к водителю, который не останавливается перед пешеходным переходом, и к пешеходу, который врывается на проезжую часть, когда безопасный путь находится в нескольких метрах.

Между двумя берегами улицы — жизни: жизнь пешехода, нервы водителя и глаза ребёнка, который всему учится. Те несколько метров, которые выигрывает бросок через проезжую часть, не стоят ни одной из них. И пешеходу, который лавирует между машинами, когда мост у него над головой, и чиновнику, оставившему магистральную улицу без человеческого перехода, мы говорим вместе и с одинаковой твёрдостью: так — неправильно.