Kichungi cha Sigara Kinachowaka: Kaa Dogo la Moto Linatosha Kuleta Maafa

Ni mtikiso mmoja tu wa kidole ambao mwenyewe hata hauwazii: pumzi ya mwisho ya sigara, kisha kuirusha nje ya dirisha la gari au kuitupa barabarani, huku kitako kikiwa bado kinawaka na kurusha cheche. Mvutaji anaendelea na safari yake, na kaa la moto linabaki peke yake chini, likiamua hatima ya kila kitu kinachozunguka.

Kaa la moto halijui kwamba ni “dogo”. Moto unahitaji vitu vitatu tu, na vyote hupatikana kwa urahisi mitaani kwetu: joto, ambalo kaa lenyewe hulitoa; kitu kinachoweza kuwaka; na hewa kidogo. Nyasi kavu kando ya barabara ya mashambani, lundo la taka lenye karatasi na katoni, taka za plastiki, doa la mafuta lililokusanyika karibu na kituo cha mafuta au karakana. Vitu vyote hivi vinasubiri cheche, na cheche inawasili kwa posta ya haraka kutoka dirisha la gari linalopita.

Ni mioto mingapi imeanza hivyo hasa, kwa kaa ambalo mwenyewe hakujisumbua kulizima? Hatuhitaji kubuni matukio maalum: ripoti za vikosi vya ulinzi wa raia duniani kote zinaorodhesha vitako vya sigara vinavyotupwa ovyo miongoni mwa visababishi vinavyojirudia vya moto mashambani, maghalani na majumbani. Mtindo huu unajulikana na umeandikwa: kaa la moto, kitu kikavu, upepo kidogo, kisha moto ambao aliyeuwasha hawezi tena kuuzima hata angetaka.

Fikiria tukio hilo katika hali yake rahisi kabisa: kitako kinachowaka kinarushwa nje ya dirisha la gari barabara kuu, upepo unakipeleka usoni mwa dereva wa pikipiki aliye nyuma, au kinatua kwenye mzigo wa majani makavu juu ya gari la mizigo. Au kitako kinatupwa kutoka roshanini na kuangukia kitambaa cha kivuli cha duka lililoko ghorofa ya chini, au nguo zilizoanikwa, au roshani ya jirani ambako kuna kitu kinachoweza kushika moto. Hakuna hata mmoja kati ya hawa aliyechagua kuwa sehemu ya kamari iliyowashwa na mtu mwingine.

Na hapa ndipo kiini cha lawama ya kimaadili inayotuhusu kuliko jambo lingine lolote: anayetupa kaa linalowaka katika eneo la wote anacheza kamari na maisha ya watu wengine, riziki zao na mali zao ili kuokoa sekunde tatu tu, ndio muda unaohitajika kuzima sigara kabla ya kuitupa. Hata kama hakuna kitu kinachowahi kushika moto, kitendo hicho kinabaki kuwa dharau kwa watu na uchokozi dhidi yao, na ujumbe wake ni: usalama wenu kwangu hauna thamani hata ya mtikiso mmoja wa kidole.

Hata kitako kilichozimika si kisicho na hatia kabisa; ni taka, na kukitupa barabarani kunaadhibiwa na sheria ya usafi wa umma ya Misri namba 38 ya mwaka 1967 pamoja na marekebisho yake, na ni miongoni mwa taka zilizoenea zaidi mitaani duniani na zinazochelewa zaidi kuoza. Lakini kitako kinachowaka ndicho hasa kinachohamisha kitendo hiki kutoka daraja la uchafu hadi daraja la hatari ya papo hapo.

Cha kushangaza ni kwamba suluhisho hapa ni miongoni mwa yaliyo rahisi na ya bei nafuu kuliko yote. Mvutaji anahitaji tu kuizima sigara yake kabisa, kwa kuiponda kwenye sehemu ngumu au kuichovya katika tone la maji, kabla ya kuitupa kwenye pipa la taka. Anayevuta sigara ndani ya gari lake ana kisahani cha majivu kilichotengenezwa kwa ajili hiyo hasa; anayeketi roshanini anatosheka na sahani ndogo. Hatuombi mtu aache kuvuta sigara; tunaomba tu sigara yako isigeuke kuwa kombora la moto.

Mwananchi anatakiwa kufanya nini? Zima kwanza, kisha tupa, daima na bila ubaguzi, hata kama unaona kaa liko karibu kuzimika lenyewe. Wafundishe watoto wako wanaovuta sigara, kama umeshindwa kuwashawishi waache, kwamba kitendo hiki hasa ni mstari mwekundu. Na anayeona mtu akirusha kaa linalowaka kutoka dirishani, na aseme: “Hivi si sawa.”

Na dola pamoja na maeneo ya umma yanatakiwa kufanya nini? Mapipa ya chuma na vyombo vya mchanga vya kuzimia sigara katika viingilio vya majengo, mikahawa na vituo vya usafiri, ili mvutaji asipate kisingizio cha kukosa mahali panapofaa. Kampeni za uelimishaji zinazounganisha moja kwa moja kitako kinachowaka na moto, kwa sababu wengi hufanya hivyo kwa kutojua kwa kweli madhara yake, si kwa dharau. Kisha, kutekeleza faini zilizopo dhidi ya wanaong’ang’ania.

Kaa la sigara ni kitu kidogo kuliko vyote ambavyo mkono unaweza kubeba, na linaweza kuwa uzi wa kwanza wa hasara kubwa kuliko zote ambayo mtaa mzima umewahi kuiona. Kati ya viwili hivyo kuna sekunde tatu za makini, si zaidi. Anayewanyima majirani zake na wapita njia sekunde hizo, tunamwambia bila kusita: “Hivi si sawa.”